油水分離器主要的作用就是除去柴油中的水分及雜質，以降低噴油嘴故障，從而延長發(fā)動機的使用壽命。然而，在現(xiàn)實中很多車主都可能忽視“放水”這一環(huán)節(jié)。

油品太差含雜質和水

由于國內柴油品質參差不齊，許多地區(qū)都無法加到符合標準的柴油，柴油含水量較標導致發(fā)動機故障的情況屢見不鮮。經常在卡車上見到油濾被雜質堵死，并且油里有大量水分的情況。

油水分離器其實是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發(fā)動機的使用壽命。那么，在哪些情況下油水分離器需要放水?具體怎么操作呢?

在咱們一些車的儀表盤上，設計有燃油濾芯含水指示燈，當此燈和發(fā)動機故燈同時亮起時，很大的可能是油水分離器底部儲液桶已達到上限，需要手動排出。當然，沒有指示燈的車型也可以觀察自己的油水分離器，液位過高的都可以手動排水。

油水分離器的主要作用就是過濾雜質以及分離油水，一般水及雜質的密度均高于油。所以，一般情況下，水和雜質都會沉淀于水杯的下方，放水閥一般位于油水分離器的下方，在沉淀杯末端有一顆螺絲，扭動螺絲即可放出水和雜質。
有卡友會問，為什么放掉水之后，反而車子打不著火。其實，很簡單，在油水分離器上方有一個手油泵，需要通過按壓來讓油進入發(fā)動機之中，直到按不動即可。

其實，說到油水分離器“放水”，是一個很簡單的問題。然而，往往因為太簡單而容易被忽視。柴油中的水分如果未經分離會隨著柴油進入到高壓油泵、噴油器等高精密零部件，加速高壓油泵和噴油器的磨損及生銹，直接影響發(fā)動機動力和油耗。噴油器損壞嚴重時更會導致活塞熔頂、穿孔等嚴重發(fā)動機故障。